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Restauration d'une Libéria par Philippe Weibel |
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Presque terminée, la machine a subi d'importantes modifications au niveau du
moteur. Principalement pour l'allumage, puisque le volant magnétique
d'origine a été remplacé par un volant de cyclo Peugeot 103. La bobine HT d'allumage est désormais à l'extérieur
du moteur sous le réservoir. Le faisceau électrique en sortie
de moteur est déplacé et se fait par une prise DIN assez discrète.
Outre un réusinage du vilebrequin, l'usinage d'une platine spéciale de support pour les bobines d'allumage est
à réaliser. Le résultat est très concluant puisque
le moteur (bloqué depuis 20 ans mais refait à neuf (joints spi,
roulements et segments), a démarré au deuxième coup de
kick. |
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